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楼主: 西澳海豚
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[快乐DIY] Perth Only (伯斯) 12/29 Sat 9am,手把手教你汽车基本检查项目(FREE)

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31#
发表于 30-12-2012 01:02:32 | 只看该作者

传一些照片,大家一起复习吧

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32#
 楼主| 发表于 30-12-2012 01:05:49 | 只看该作者
从左到右:

引擎机油,动力方向盘油,煞车油

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33#
发表于 30-12-2012 01:22:14 | 只看该作者
最大瓶的是 引擎机油

主要作用:冷却 润滑 清洁

机油,即发动机润滑油,被誉为汽车的“血液”,能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。发动机是汽车的心脏,发动机内有许多相互摩擦运动的金属表面,这些部件运动速度快、环境差,工作温度可达400°C至600°C。在这样恶劣的工况下面,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损,延长使用寿命

http://baike.baidu.com/view/379.htm

机油,即发动机润滑油 英文名称:Engine oil。能对发动机起到润滑减磨、冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。目前市场上的机油因其基础油不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)。合成油中又分为:全合成及半合成。全合成机油是最高等级的。


组份

机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质,添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能,是润滑油的重要组成部分。
  润滑油基础油
  润滑油基础油主要分矿物基础油及合成基础油两大类。矿物基础油应用广泛,用量很大(约95%以上),但有些应用场合则必须使用合成基础油调配的产品,因而使合成基础油得到迅速发展1995年修订了我国现行的润滑油基础油标准,具体分类如下:
  1.按照粘度指数分类
  
类别        黏度指数VI
超高黏度指数(UHVI)        VI≥140
很高黏度指数(VHVI)        120≤VI<140
高黏度指数(HVI)        90≤VI<120
中黏度指数(MVI)        40≤VI<90
低黏度指数(LVI)        VI<40
 2.按使用范围,把基础油分为通用基础油和专用基础油。
  
通用基础油        专用基础油
低凝基础油        深度精制基础油

适用于多级发动机油、低温液压油和液力传动液等产品的低凝基础油        适用于汽轮机油、极压工业齿轮油等产品
UHVI VHVI HVI MVI LVI        UHVIW VHVIW HVIW MVIW
(代号后加W)        UHVIS VHVIS HVIS MVIS
(代号后加S)
3.基础油API分类 
  美国API根据基础油组成的主要特性把基础油分成5类
  I类为溶剂精制基础油,有较高的硫含量和不饱和烃(主要是芳烃)含量;
  II类主要为加氢处理基础油,其硫氮含量和芳烃含量较低;
  III类主要是加氢异构化基础油,不仅硫、芳烃含量低,而且粘度指数很高;
  IV类为聚a-烯烃(PAO)合成油基础油;
  V类则是除I-IV类以外的各种基础油
  润滑油添加剂
  添加剂是近代高级润滑油的精髓,正确选用合理加入,可改善其物理化学性质,对润滑油赋予新的特殊性能,或加强其原来具有的某种性能,满足更高的要求。根据润滑油要求的质量和性能,对添加剂精心选择,仔细平衡,进行合理调配,是保证润滑油质量的关键
  添加剂的主要种类
  清净剂,分散剂,抗氧抗腐剂,极压抗磨剂,油性剂,摩擦改进剂,粘度指数改进剂 ,防锈剂,降凝剂,抗泡剂,抗乳化剂,乳化剂等


汽车机油三点须知

1.何时该换机油
  许多新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶属于 “耗损性驾驶”。
  2.如何选择机油
  选择好的机油,能让车子更耐久,更有动力。好的机油尤其是全合成的机油除了能保护引擎,减少换油的次数外,也能节省汽油开销。所以,它的价格比普通油贵两倍,是许多车主的最佳选择。
  3.专用机油不一定适合你的车
  专用汽车机油并不一定适用你的车。给汽车加机油还需要根据汽车的行驶年龄和发动机状况以及地区情况而定,仅有几种规格的专用机油当然满足不了多种车辆状况和多种地区条件的要求。

[ 本帖最后由 cynthiawu 于 30-12-2012 05:08 编辑 ]

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34#
发表于 30-12-2012 01:41:36 | 只看该作者

汽车上的皮带轮

汽车发动机前方的皮带主要带动水泵、发电机、空调压缩机等部件工作

还有一种皮带是齿形带,用来传递曲轴与凸轮轴之间的动力

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西澳海豚 + 20 好学生~~

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35#
发表于 30-12-2012 01:45:10 | 只看该作者

皮带的检查方法

图中白色有黑色字体部分是皮带

在汽车发动机前端有数根皮带,各个皮带都承担着重要的作用。

在发动机上,通过皮带传动驱动各种辅机运转,例如汽车空调器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等。如果皮带断了,或者出现了打滑,都将使相关的辅机丧失功能,或者使其性能下降,从而影响到汽车的正常使用。

[ 本帖最后由 cynthiawu 于 30-12-2012 02:53 编辑 ]
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36#
发表于 30-12-2012 01:57:46 | 只看该作者
____汽车发动机皮带的检查方法十分简单。首先检查皮带的张力,这时可以用姆指,强力地按压2个皮带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右,如果皮带的压下量在10mm左右,则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大,则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量,则认为皮带的张力过大。张力不足时,皮带很容易出现打滑。张力过大时,很容易损伤各种辅机的轴承。为此,应该把相关的调整螺母或螺栓拧松,把皮带的张力调整到最佳的状态。


____除此之外,还必须注意皮带的磨损情况。旧皮带磨损严重,使皮带和皮带轮的接触面积锐减。这时只要用力一压皮带,皮带就深深地下沉到皮带轮的槽内。皮带的橡胶还有一个老化问题,如果皮带橡胶严重老化,必须及时地更换新皮带。(中国易修网汽车维修)

http://www.you-rong.com/zhishi/378624.html

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37#
发表于 30-12-2012 02:01:08 | 只看该作者

水箱&副水箱

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38#
发表于 30-12-2012 02:06:54 | 只看该作者

汽车副水箱

37楼中白色塑料的,里面有浅绿色液体的是副水箱


副水箱是给你加水用的,主要功能是

当发动机温度高时液体膨胀那么一部分防冻液通过水箱盖子流入副水箱,当温度下降时,冷却系统压力为负值时 系统通过水箱盖把副水箱的防冻液吸入冷却系统,同时副水箱上面有相应的刻度,标示着液位的高低,可以直观的指导水箱目前的水量情况,是否充足,那么车主要定期检查副水箱的液位情况,确定水箱是否缺水,也就是说水箱是散热用的,副水箱对 车主来说是加水用的。

http://zhidao.baidu.com/question/126749105.html
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39#
发表于 30-12-2012 02:07:42 | 只看该作者
记得不很清楚,所以网上找了一些对应的说明

[ 本帖最后由 cynthiawu 于 30-12-2012 12:21 编辑 ]
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40#
发表于 30-12-2012 02:15:57 | 只看该作者

37楼条状部分有高光部分是水箱

 汽车水箱又称散热器,是汽车冷却系统中主要机件;其功用是散发热量,冷却水在水套中吸收热量,流到散热器后将热量散去,再回到水套内而循环不断。从而达到散热调温的效果。它还是汽车发动机的重要组成部分。

http://baike.baidu.com/view/4364077.htm

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gowest + 20 辛苦了!忙到半夜。

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41#
发表于 30-12-2012 02:37:34 | 只看该作者
这水箱又没有管道环绕引擎,怎么带走引擎产生的热量呢
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42#
发表于 30-12-2012 02:38:22 | 只看该作者
是靠风扇带走引擎周围主要的热量吗
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43#
发表于 30-12-2012 03:02:11 | 只看该作者

动力方向盘油

白色盖子上有文字标识,盖子下面黑色部位是方向盘助力油的储存处

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44#
发表于 30-12-2012 03:18:47 | 只看该作者

动力方向盘油,国内网站通常称为,方向盘助力油

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45#
发表于 30-12-2012 03:36:18 | 只看该作者

蓄电池

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46#
发表于 30-12-2012 03:38:55 | 只看该作者

白色盖子下面的容器里是什么液体?

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西澳海豚 + 20 煞车液

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47#
发表于 30-12-2012 03:40:50 | 只看该作者
看着照片,能想起来的就是这些了

或许对照笔记能想起来更多
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48#
发表于 30-12-2012 04:11:44 | 只看该作者
楼主推荐,免保养电池

为何楼主将电池表面某些部位喷上黄色的保护膜,记不清楚了? 是防止电池里吸出的物质会腐蚀电池吗?

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49#
发表于 30-12-2012 05:30:09 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言
原帖由 cynthiawu 于 30-12-2012 03:37 发表
这水箱又没有管道环绕引擎,怎么带走引擎产生的热量呢


水箱有进出两根管子连到发动机,通过水泵使冷却液在管路中循环,散热器后部的风扇转动给冷却液降温。

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50#
发表于 30-12-2012 05:33:18 | 只看该作者
提示: 作者被禁止或删除, 无法发言

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51#
发表于 30-12-2012 14:53:36 | 只看该作者
学习了,谢谢大家
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52#
发表于 30-12-2012 14:56:15 | 只看该作者
海豚太好了. 可惜今天才看到帖子.

以后开开班不?
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53#
发表于 30-12-2012 15:07:31 | 只看该作者
下一期和何时?我坐飞机过去。能报销旅费吗?
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54#
 楼主| 发表于 30-12-2012 18:08:28 | 只看该作者
黄色在电瓶电池上的是一层保护膜,防止电极的氧化。

冷却液是会流经过汽缸体,把燃烧后多馀的热量给带到散热器(RADIATOR)冷却。

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55#
 楼主| 发表于 30-12-2012 18:11:32 | 只看该作者
上课的各位,看到引擎室里面这么大一个 INTERCOOLER,竟然没有人问我那是干神马用的?

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cynthiawu + 50 有照片吗?不知道说的是哪儿了

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56#
发表于 30-12-2012 20:01:40 | 只看该作者
咋不在悉尼的呢
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57#
 楼主| 发表于 30-12-2012 20:13:59 | 只看该作者
原帖由 Johnny_Wang 于 30-12-2012 21:01 发表
咋不在悉尼的呢



让我报销食宿+机票,我可以考虑免费去悉尼开课!
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58#
发表于 30-12-2012 21:44:07 | 只看该作者
看来是没有天份,看介绍不大明白,得花些时间好好研究下也不知道能不能吃透?
等挣够了机票钱去PERTH,不知还有没有机会上这么好的课?
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59#
发表于 30-12-2012 22:17:26 | 只看该作者
强烈要求海豚大叔搬家到悉尼!!!偶愿提供搬家装修期间免费过度住宿!还有哪个愿意提供三餐、机票哒?快举手报名啦~~凑够条件咱就也能有免费讲座啦!
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60#
发表于 31-12-2012 00:18:01 | 只看该作者
天天都看论坛,居然错过了,昨天晚上才发现。可惜了!
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