JEEP内外的设备要求

傻狼

=============================JEEP外============================== <br>
怎么也得换前杠吧？<br>
要换，就换澳洲ARB的。<br>
就是ARB，也是最新的那种。<br>
要有防撞胶块，而且还要有缓冲设计。。。<br>
一个至少也要1万元人民币。 <br>
什么差速器锁啊，减震器啊，高拉力绞盘啊，能换的都给它换了。<br>
什么OLD MAN EMU，WARN，PIAA，IPF，一直武装到OZ的合金轮铃。<br>
一碰到同道，别管有事没事，都跟人家讲：MX6，最新的PRO-COMP 6段可调减震器，刚换。<br>
特有面子！ <br>
改装后就是没完没了的FB，每天开车十几个小时，就是一个字：累。<br>
里程表，一年怎么也得走十万公里。<br>
一起的族人，不是走过川藏线，新藏线，就是到过阿里或漠河，你要是只去过木兰围场，<br>
你都不好意思跟人打招呼。<br>
你说，这一年你得准备越野FB几次？<br>
我觉得怎么着也得四次吧。<br>
四次，那是半年！八次起，你还别嫌多，这还不算周六周日去坦克训练基地毁车呢。<br>
你得研究族人的心理，费那么大劲改装去越野的人，根本不在乎多走个万八千里的。<br>
什么叫越野者，你知道吗？<br>
越野者都是那种特折腾的主儿，一天不改不拆不玩就，要死要活的。<br>
所以我们越野者的口号就是：不求最好，但求最折腾！！！！ <br>
======================JEEP内===========================<br>
一定得选最好的硬件方案<br>
garmin magallan都算一般<br>
配就得配最高档次的矢量地图 <br>
不要成品集成的东西<br>
怎么着也得1：2000的比例<br>
一个河北省地图最少也得8G <br>
什么兰牙, 差分计算模块，APRS远程电台，军用PPC、军用笔记本、专用发电机<br>
车上能给接上的全给他接上 <br>
主机机箱要钛合金，能挡子弹那种<br>
显示屏幕起码是42”的等离子<br>
不拆了车顶你都别打算装上<br>
地图画面带真人语音, 特灵敏的那种 <br>
GPS一插上去, 甭管有信号没信号都得发音: <br>
Your GPS is very NB, sir. <br>
一口地道的牛津腔儿 <br>
倍儿有面子! <br>
车上再配两套北约20.3Mhz短波电台给gps集成信号<br>
主模块、功放管用motorola最新的<br>
最低的发射功率也得 1000W<br>
车尾巴再插两根4米多高的鞭形天线<br>
一没留神就通联上毛里求斯、牙买加什么的<br>
二十四小时开机<br>
就一个字------ 爽! <br>
换个控制面板按钮就得花个万八千的 <br>
周围的兄弟不是用mapinfo就是Arcinfo，一堆外挂就不说了<br>
还都得是workstation版本的<br>
你要是用OZI<br>
你都不好意思跟人家打招呼<br>
你说这样的一套系统, 你得出多少钱? <br>
我觉得怎么着也得五十万人民币吧 <br>
五十万人民币? 那是成本! <br>
一百万人民币起! <br>
你别嫌贵, 还不打折 <br>
你得研究GPS车疯子们玩机时的消费心理 <br>
愿意掏五十万弄设备的主儿 <br>
根本不在乎再多掏五十万 <br>
什么叫玩家你知道吗? <br>
玩家就是不管买什么玩意儿<br>
都买最贵的, 不买最好的 <br>
所以, 我们的口号就是: <br>
不求最好，但求最贵 <br>